Подробно о тюнинге атмосферного двигателя - Распредвал
23.12.2013 01:50 | Автор: IliaBkmz | 
Рейтинг 4.2 из 5. Голосов: 86
| Тюнинг и доработки подкапотного пространства |
Часть 11 из 15
Установка другого (или других валов в случае 16кл. двигателя) можно назвать самой ощутимой доработкой двигателя, НО стоит обратить внимание, что в этом случае мы не столько увеличиваем мощность, сколько сдвигаем момент в сторону высших или низших оборотов, тем самым получаем ощутимую прибавку мощности либо на верхах, либо на низах.
Получается как бы не увеличение мощности, а производим обмен одного ресурса, в пользу другого. ТО есть – доработка получается индивидуальная. В зависимости от результата, замена вала может потребовать дополнительных вмешательств в ГБЦ : подпяточники под клапана, другие пружины, разрезная шестерня и т.д.
 |
- - хороший прирост мощности в желаемом диапазоне оборотов.
- - при выборе вала, можно подобрать вариант, который не потребует дополнительных вложений в двигатель (хотя – разрезная шестерня, прошивка (или настройка карбюратора) – вещи желательные, а регулировка клапанов – неотъемлемая.
Минусы:
- - стоимость.
- - качество (спорт валы и так не дешевое удовольствие, но среди более – менее бюджетных вариантов – частенько попадается брак).
- - на некоторых валах (особенно «злых») невозможно выставить ХХ в привычном свете – могут начать плавать, отсюда опять же повышенный расход, плохо заводиться.
Комментарии
Причём здесь температура в камере сгорания..
И причём здесь цена выхлопа... Сложней, в том смысле что грамотней. Приора не иномарка, и если сравнивать например катализатор, то у приоры соты металлические и долго не прослужат, напыление скудное, я уж не говорю о качестве резонатора и глушителя, и о цене зря говоришь схожей.. Видно что человек никогда не покупал катализатор и не знает цен.. я уж не говорю про другие потроха выхлопной системы у иномарок и наших ВАЗов..
Цитата:Да где уж мне... Ссылки на мои работы есть на форуме, с удовольствием посмотрел бы на твои - раз ты такой грамотный. Не будем - бла-бла-бла. Приводи факты.
Мои факты:
Катализатор Приора 7000руб:http://mirgl.tiu.ru/p1767720-katalizator-shtatnyj-vaz.html
Кат Шанс: 6030 руб: http://garageparts.ru/index.php/component/virtuemart/lanos/vykhlopnaya-sistema/katalizator-sens-evro-iii-zaz-detail?Itemid=0
А то что на корейца оригинальный будет дороже, так там все оригинальные запчасти дороже чем на Приору и связано это в первую очередь с платой за марку и перекупам.
Не здесь это обсуждать, но плата только за оригинальный бренд - в нашей стране может составлять три цены. Например, на Mitsubishi могут стоять подшипники только двух японских заводов: NTN или KOYO, так как сами они их не производят, но у нас в стране оригинальный в пакете Митсу - стоит в три раза дороже, чем NTN или KOYO а лежит одно и то же, так что сравнивать маркетинговые цены и качество - не всегда уместно.
Горят катализаторы иномарок точно так же как и наши и так же менять их нужно на пламегасители.
RSS лента комментариев этой записи