Установка карданчика кулисы КПП от Калины

02 Июля 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 49050 |

Рейтинг 4.3 из 5. Голосов: 57

Эта популярная доработка, которая заключается в установке на ВАЗ 2110 безлюфтового карданчика от Калины, который устанавливается на кулису КПП. Так как карданчик представляет собой шарнир без люфта, то он способствует уменьшению поперечного хода рычага, также возрастает четкость включения передач. Какие еще изменения после такого тюнинга Вас могут ожидать ?

Правильное название карданчика от Лада Калина: Шарнир тяги привода управления коробки передач (безлюфтовый). Номер по каталогу 1118-1703160. В простонародье - рюмка. Цена около 350 рублей.

Видео, которое дает наглядно понять в чем разница между штатным карданчиком ВАЗ 2110 и шарниром Лада Калина:

"Гребаный таз!!!"

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Чтобы заменить карданчик "десятки" потребуется яма, ключи на 10 и 13:

Шарнир тяги привода управления коробки передач скрыт под пыльником.
Снимаем пыльник и сдвигаем его к КПП.
Ослабляем болт хомута на 13, немного разжимаем его и сдергиваем кулису с шарнира. Затем откручиваем болт на 10, фиксирующий шарнир на штоке выбора передач и снимаем шарнир.
Устанавливаем новый шарнир без люфта на шток выбора передач и закрепляем его болтом на 10. Чтобы он не отворачивался от вибраций смазываем его фиксатором резьбы.

Одеваем пыльник и кулису на место и регулируем ее. После этого делаем пробный заезд. Если все хорошо, то затягиваем хомут.

Есть мнение, что перед установкой рюмки нужно немного отпилить ее кончик, на самом деле все прекрасно устанавливается и без отпилов. После регулировки рычаг КПП располагается ровно по середине.

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

Кажется, что поперечный ход рычага уменьшился. Особенно чувствуется разница во время движения, чем на стоянке. Включения передач стали более четкие, нет "рыскающих" движений рычагом.

Однако, не стоит забывать и о вибрации КПП. Если раньше эти колебания передавались на кулису и частично гасились люфтом штатного карданчика, то теперь они в полной силе переходят на ручку КПП, что вызывает дребезг, с которым со временем приходится бороться.

Источник фото:

Установка карданчика кулисы КПП от Калины. Фотоотчет с форума autolada.ru

Ключевые слова:

ручка кпп

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Вчера снял калиновский карданчик. Причиной стал хруст второй передачи, нельзя было точно настроить кулису из-за больших шлицов зацепа на карданчике. На калиновом карданчике шлицы больше чем на десятинном, не дают более точной настройки кулисы, поставил родной все good. Ну это похоже только я столкнулся с такой бедой.

+3 #22 leopard 26.08.2014 19:44

Чтобы не бЦитирую poyarkov777:

Вчера снял калиновский карданчик. Причиной стал хруст второй передачи, нельзя было точно настроить кулису из-за больших шлицов зацепа на карданчике. На калиновом карданчике шлицы больше чем на десятинном, не дают более точной настройки кулисы, поставил родной все good. Ну это похоже только я столкнулся с такой бедой.

Чтобы не было такого гемороя, надо от карданчика отпилить кончик примерно на 1 см

+3 #23 мурат76 27.08.2014 07:12

1 см будет мало. Приложи от 10 и от калины и увидеш сколько надо отрезать. Я так сделал уже 2 года ежу и все прекрасно работает.

+3 #24 poyarkov777 27.08.2014 08:53

Меня наверно не правильно поняли). У меня не получилось отрегулировать кулису относительно передач т. е. вправо - влево. Например как было: стоит кулиса, задняя включается, первая включается, вторая с хрустом. Ставлю на одих шах (шлиц, зуб, щелчок) правее - первая нормально, вторая нормально, задней нету (упирается в "пластину" задней передачи при попытке включить). Между этими двумя положениями нету середины, шлицы на карданчиче не дают точно отрегулировать. Две недели "пропытался" выставить, чего только не делал, не пробывал только шлифовать карданчик, чтобы шлицы убрать. В итоге поставил родной от десятки, щас все в порядке. Лично у меня вот получилась такая ситуация.

P.S. Зато соседу по гаражу поставил без проблем калино-карданчи к, ездит довольный.

-1 #25 leopard 28.08.2014 20:26

Цитирую мурат76:

1 см будет мало. Приложи от 10 и от калины и увидеш сколько надо отрезать. Я так сделал уже 2 года ежу и все прекрасно работает.

Я примерно сказал

+4 #26 kosmos10 29.08.2014 02:40

Цитирую leopard:

Я примерно сказал

примерно не считается....

+2 #27 мурат76 30.08.2014 09:07

Так же парился регулировал, но ставить родной не хотел. Уперся и все получилось.

+2 #28 akys 02.04.2015 19:50

у меня 2112 от калина супер

+2 #29 Фёдор Анатольевич 14.08.2015 21:37

Не знаю, у кого как. Ставил сегодня на ВАЗ-2112. 2003 г.в. Пришлось отрезать болгаркой вал карданчика, вставляемого в кулису, примерно на 10-15 мм. Защитный кожух не менял. Оставил старый, проблем с натягиванием пыльника и установкой не возникло. Менял "на земле" при помощи домкрата. Отрегулировав кулису, получил очень адекватную КПП))) Удачи и Вам!

+1 #30 VODOLEY 20.05.2018 15:05

Сильно гремела кулиса, сегодня заменил карданчик на калиновский, отпилили чтобы длина была такая же как на заводской и всё , не гремит, скоростя включаются чётко, дальше покатаюсь посмотрю как будет.

123

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи

Добавить комментарий

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.

Профиль

Главное меню

Полезное

Больше общения

Установка карданчика кулисы КПП от Калины

Истории наших читателей

"Гребаный таз!!!"

Впечатления от безлюфтового карданчика Лада Калина на ВАЗ 2110

Комментарии

Добавить комментарий