Настройки поиска (Страница 8 из 24)

На одной и той же массе сидят левый и правый поворотники на крыльях, штурманский фонарь, освещение салона и потолочный датчик (температуру в салоне который смотрит). Штурманский фонарь, потолочный датчик, освещение салона и именно правый поворотник сходятся в одной колодке, которая должна располагаться у ног водителя, под шумоизоляцией, не далеко от монтажного блока. Там таких колодки должно быть две, причем на обеих колодках должны быть ДВОЙНЫЕ ЧЕРНЫЕ провода, вот они-то и нужны.
Задача: найти колодку с двойным черным проводом под ногами водителя, отзвонить черный провод от салонного освещения - если он, то второй черный провод в этом же гнезде колодки идет на поворотник. Его и проверять.

На правом переднем, заднем или на крыле?

Даже 13,7 мало... Это под нагрузкой норма, а без нагрузки 14-14,5 - вот это отлично.

Ремень "Хорс" не рекомендую. У меня Finwhale (как-то так называется) А помпа германская, с металлическими лопатками. До этого автоваз стояла, 107 тысяч отбегала.

Разница между жгутами зависит от комплектации машины и от типа двигатели и ЭБУ. Но в целом у 10-го семейства жгуты очень похожи и отличаются не значительно. Исключение Жгут от ЭБУ к двигателю - тут разница обычно большая, но если назвать марку двигателя и ЭБУ, в магазине скорее всего дадут нужный жгут.

Свечи нормальные, рабочие. Патрубок на свалку (нафиг он нужен?) обрати внимание, что его сечение в самом узком месте чуть ли не меньше чем диаметр дроссельной заслонки. К чему лишнее сопротивление воздуха?

А, ну Штаты вроде не врут, по крайней мере я не слышал такого. А вот Орион может врать в 2 и более раза.

Массу прокидывать можно как хочешь, главное на нужный пин. Делов не наделаешь, это же не плюс, правда потом, при попытках вспомнить "что же это за провод?" голова болеть будет
Но, для начала рекомендую открутить щиток у ног водителя (возле педальки газа) и посмотреть на металлическую конструкцию внутри. К ней должно крепиться 3 или 4 черных провода (не помню точно) они крепятся под гайку. Вот в том месте отопитель и берет массу. Смотрим: мож гайка отвалилась, а может только один проводок. Если что, именно оттуда массу можно брать.

З.Ы. Если не удастся отыскать загулявший проводок, то очень рекомендую не обрезать черный провод от колодки, а зачистить его, раздвинув изоляцию, и кинуть туда массу параллельно - глядишь и до кучи еще что-то починится

Под натяжным роликом слишком толстая шайба. Убрать или заменить на более тонкую.
Ролик смещен, поэтому и жрет ремень. Ездить можно, движок ведь 8-ми клапанный. Просто если рванёт ремень в дороге, будет не очень приятно.