тему думаю можно закрыть...

Собрал седня все ,совместил все с заменой масла(было еще со старого хозяина),залил пока такое же(не очень дорогое лукойл 10w40 супер),мне показалось машинка стала тише немного работать и лучше(на 20%-30% точно).И Звук бряцанья явный пропал вроде как,слышел шелест клапанов и форсов....Не буду загадывать пока конечно,я в этом плане не очень везучий ac-может ей смена масла больше понравилась ab,тем более пробег на нем неизвестен,может и 10 или 15тыс(на остатке в  канистре дата 06/2013.Авто куплено в начале 2015.

Пошел по быстрому торцанул еще чуток клапан и стакан..в итоге шайба старая стоит 2.75-зазор 0.30+,распредвал вроде не цепляет стакан.

В общем подточил стакан немного.Теперь выбор,или ставить 2.8 - распредвал 90%,что не цепляет но зазор 0.23 выходит примерно,или старую 2.75 шайбу,но распредвал не уверен,что не зацепит опять 50/50(ранее шайба 2.75 была чуть ниже,сейчас чуть выше стакана),но зато зазор с ней 0.30!Что приоритетнее зазор 0.30 или чтобы не цеплял стакан гарантированно?
Что посоветуете?Снять вал и подточить еще немного стакан???Для подстраховки?Или оставить его в покое,и поставить 2.75 шайбу с зазором 0.3?

я еще 2.8 не ставил,стоит 2.75.
Вы считаете это может быть причиной стука?О стакан?Или врядли?
Стакан на ровной поверхности(наждачка) по маленьку идет..снять хотя бы десятку(для страховки) и потом шайба на уровне стакана при 2.75.Если она не выскакивает,разве она выскочит от снятия 0.1мм?
Поверьте,с удовольствием снял бы бошку!!!Но понимаю,что требует времени,сливать жижку(а это откручивать модуль зажигания),боюсь еще болтов этих(гбц)-сорвать или отломить.А еще страшнее увидеть,жесть-если бошку на чермет:)

так подточить стакан не на 1мм же...на 0.1-0.2мм..чуток хотя бы?
клапан как подточить,не насыпав стружки?это реально?
утешили насчет 16кл....выбирал именно 8кл-чтобы меньше гемора было,а получилось наоборот ak

Появилась идея,можно ли стакан сверху(куда ложится шайба) подточить аккуратно на десятку хотя бы?я думаю это не так важно ведь?Чтобы не разбирать и точить клапан,верно?

Снял вал,вернее его крепление,вынул толкатель №4,который с виду с трещиной,оказалось нет - просто глубока риска.
Но есть другая проблема,№5 (где зазор 0.28) шайба на уровне с толкателем уже,и изнашивает вал!
вот фотки,плохо видно правда.
http://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19sfu2bm81tehb0c1fpnftv68r4.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19sfu2bm8f949301sgh1udsfue5.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19sfu2bm8pp2gc16gadbtl0n6.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19sfu2bm8ukp16mv1rfp1i067jq7.jpghttp://xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai/forum/extensions/image_uploader/storage/2/thumb/p19sfu2bm91arkr1q130m16d775q8.jpg
На последнем кстати видно как клапан выступает относительно четвертого,как раз на тот самый 1мм,из за чего шайба 2.75 стоит!У меня есть шайба 2.8,можно ли ее поставить?Я понимаю ,что зазор будет 0.23-24 вместо 0.35,но это же лучше чем удары вала о стакан?
И я так понимаю вал не изношен по центру ,а только края о стакан задевали=значит не страшно так?

так в том то и дело..работает не ахти..с перебоями и метал.стук некий есть.Троит как бы...вибрация
машина была куплена с рук,движок после кап ремонта.Судя по тому ,что клапана были зажаты,ремень на 2 зуба вперед,маховик на 180 градусов=представляю как его собрали:(
А да еще забыл..маховик был прикручен на 5 болтов,а 6 был короткий и с исп.резьбой не от маховика вообще(прогнал резьбу+поставил нужный).

Нет не мерил компрессию к сожалению.
0.05 сразу убрал конечно,я сам офигел когда замерил.
Сложно ли заменить толкатель самому???
0.28 от горе кулибинов это как?например почему так получилось?И шайба там нестандарт 2.75(в других везде 3.4-3.7)!

Когда регулировал клапана(8кл инж,21102),некоторые были зажаты(зазор доходил до 0.05 ужас),на 5 обнаружил шайбу 2.75(нестандартную) и зазор 0.28 где-то(щуп 0.25 со свистом,0.3 не лезет).Другая шайба не ставится,так как это почти минимум ,что продают и уже сильно торчит из стакана(страшно-выскочит).Опасно ли так ездить?Чем грозит(или на грани,но в допуске)?Кстати я так понял этот клапан меняли,и забыли подточить седло,чтобы шайбы стандартные ставились или почему так?
А да,еще на 4 вроде стаканчик(толкатель) с трещиной полукруглой 1-2см(вроде,плохо видно было).Это опасно?Чем грозит если так ездить,cложна ли замена?Почему такое могло получиться?

Стоят у меня Hola s432(масло если не ошибаюсь) вроде,пока без нареканий.

153

(4 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Простите,не знал про ближний.У меня была проблема с габаритами кстати.А я думал и о ближнем не горящем скажет,тогда толку мало от него:(

Лучше Luk мне кажется.Крафт недавно развалился,вылетела пружина,заклинило диск-скорости не включались(на вид был не левый)!Взял валео,на вид не очень конечно(грубая обработка корзины,надпись турция,копия выжимного крафт).Сейчас оно турецкое и тоже самое ,что крафт!Просто не хотел крафт уже!А Luk стоил на 1тыс дороже от 4тыс у нас!
Хотя пока Валео работает,мягкое,нареканий нет,выжимной поставил из комлекта.

Мне кажется ,что то вибрирует.У меня недавно тоже было подобное,непостоянный стук.Оказалось защита близко была,стучала о рычаги,коробку т.д.Сделал из 1см резины прокладки под нее,стук прошел.
Хотя может быть и собрал не так стойки,у брата тоже на 2112 стуки...что только не делал.Грешит на опорные и стойки.Может левые попались?Затянул все нормально?

156

(4 ответов, оставленных в Ремонт автомобиля)

Проверь номиналы ламп,у себя недавно(тоже все горело и блистело) обнаружил разные немного лампы габаритов.Даже чуть почерневшие такое могу вызвать!Опять же протяни,почисть массы!Подкинь реле на рабочее с др.авто для проверки его работы.Загорается когда?Когда вкл габариты,тормоз или бл.свет?