На какую ось установить хорошую шипованную резину

Не всегда хватает средств на полный комплект зимней резины. Многие водители решаются купить только две шипованных шины, чтобы поставить их только на одну ось автомобиля. А Вы знаете, на какую ось лучше поставить хорошие зимние шины? А также, как поведет себя машина если на передней и задней оси будут разные шины?

Автолюбители разделились на две группы:

• - первая утверждает, что более цепкие шины лучше установить на переднюю ось. В таком случае тормозной путь будет короче и разгоняться машина будет лучше.
• - вторая уверяет, что хорошие зимние шины лучше поставить на заднюю ось. Потому что вероятность заноса будет минимальная.

Для проверки двух концепций было выбрано два одинаковых автомобиля Volkswagen Golf, на которых были установлены разные шины на разных осях:

• - черный автомобиль: передняя ось - хорошие шипованные шины (Hakkapeliitta 9), задняя ось - плохая шипованная резина (старая, менее цепкая);
• - синий автомобиль: передняя ось - плохая шипованная резина, задняя ось - хорошие шипованные шины (Hakkapeliitta 9).

---

Тесты на разгон и торможение

Испытание	Черный	Синий
Разгон до 30 км/ч (на льду)	6,3 сек	9,9 сек
Тормозной путь на скорости 30 км/ч (на льду)	11,6 метров	14,9 метров
Разгон до 30 км/ч (на снегу)	5,4 сек	6 сек
Тормозной путь на скорости 30 км/ч (на снегу)	8,4 метра	8,9 метра

Вывод: Хорошая шипованная резина на передней оси позволяет быстрей разгоняться и эффективней тормозить.

---

Тесты на кольцевой зимней дороге

1. Первая часть испытаний проходила с отключенными системами стабилизации (ESP и ABS):

• - Управляемость синего автомобиля на заснеженной дороге можно назвать скучным, но безопасным. Если не превышать скорость более 40 км/ч, то машина хорошо держится на дуге. Но есть проблемы с разгоном, и приходится тормозить заранее. Время прохождения круга 1 минута 39 секунд.
• - Управление на черной машине кардинально отличается. Машина уверенней разгоняется и тормозит, что на поворотах вызывает чувство призрачной безопасности. На поворотах при скорости 30-40 км/ч машина моментально уходит в занос, задняя ось из-за плохого сцепления срывается под действием центробежной силы. На виражах можно почувствовать себя пилотом гоночного автомобиля, но это не безопасно. Время прохождения круга 1 минута 35 секунд.

2. Вторая часть испытаний проходила с включенными электронными помощниками (ESP и ABS):

• - Управление синем автомобилем изменилось не сильно, при прохождении поворотов ESP не дает выйти из траектории движения, уменьшая скорость автомобиля. Вождение по-прежнему безопасное.
• - Сделать безопасным вождение черного автомобиля системы стабилизации не смогли. На поворотах задняя ось также срывается и машина уходит в занос.

Вывод однозначен: Более цепкие зимние колеса следует ставить на заднюю ось! В этом случае управление автомобилем будет более безопасным.

Напомним, ранее мы рассказывали об особенностях вождения автомобилем зимой, а также, когда лучше переобуть машину. Читайте также можно ли ставить разную резину на разные оси.

Приходилось ли Вам устанавливать разные зимние шины на автомобиль? Да, более цепкие ставил на переднюю ось 58.7%   (44) Да, более цепкие ставил на заднюю ось 21.3%   (16) Нет 20%   (15) Loading...