Обзор и отзывы о рядах КПП и главной паре ВАЗ

04 Августа 2016 | Автор: Ник | Просмотров: 35461 |

Рейтинг 4.6 из 5. Голосов: 7

Тюнинг и доработки подкапотного пространства

На автомобилях ВАЗ 2108-10, а также Лада Калина и Приора можно заметить, что первая передача слишком короткая. Кроме этого, между первой и второй передачами существует большой провал, а на пятой передаче не хватает тяги. Избавиться от этих недостатков позволяет доработка или тюнинг КПП (например, установка спортивного ряда и другой главной пары/передачи).

В таблице указана скорость автомобиля при 5000 оборотов в минуту (колеса 185/60R14). Зеленый цвет - заводские значения . Синий цвет - передача длинней штатной. Красный цвет - передача короче штатной. Черный цвет - не отличается от штатной.

Главная пара (ГП)	1 передача 3,64 40/11	2 передача 1,95 39/20	3 передача 1,35 38/28	4 передача 0,94 32/34	5 передача Истории наших читателей "Гребаный таз!!!" Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет. Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов. Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас: 1. Зарегистрируйтесь на сайте 2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно). 3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ! Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут. Узнать подробности >> 0,78 29/37	6 передача 0,69 27/39	Штатная, серийная КПП
3,7	40	74	106	154	184	209
3,9	38	70	101	145	174	198
4,1	36	67	96	139	166	188
4,3	34	64	92	132	159	180
5 ряд	2,92 38/13	1,81 38/21	1,27 37/29	0,96 32/33	0,78 29/37	0,69 27/39	Спортивный
3,7	50	80	114	149	184	209	Для форсированного двигателя
3,9	47	76	108	141	174	198	Для форсированного двигателя
4,1	45	72	102	134	166	188	Популярная
4,3	43	69	98	128	159	180
6 ряд	2,92 38/13	1,81 38/21	1,27 37/29	1,06 34/32	0,94 32/34	0,78 29/37	Спортивный
3,7	50	80	114	136	154	184
3,9	47	76	108	129	145	174
4,1	45	72	102	122	139	166	Популярная при установке 6-ой передачи, динамика+длинные передачи
4,3	43	69	98	117	132	159
7 ряд	2,92 38/13	2,05 39/19	1,56 28/18	1,31 28/29	1,13 35/31	0,94 32/34	Раллийный, кроссовый
3,7	50	70	93	110	128	154
3,9	47	67	88	105	121	145
4,1	45	63	84	100	116	139	Для драг-рейсинга, тюнингованного атмосферного мотора, динамика+длинные передачи
4,3	43	61	80	95	110	132
8 ряд	3,42 41/12	2,11 40/19	1,35 38/28	0,96 32/33	0,78 29/37	0,69 27/39	Коммерческий
3,7	42	69	106	149	184	209
3,9	40	65	101	141	174	198
4,1	38	62	96	134	166	188	Популярный, динамика+длинные передачи
4,3	36	59	92	128	159	180	Динамика+длинные передачи
11 ряд	3,64 40/11	2,22 40/18	1,54 40/26	1,17 35/30	0,87 31/35	0,78 29/37	Популярная при установке 6-ой передачи
3,7	40	65	94	124	163	184	Для повседневной с форсированным мотором
3,9	38	62	89	117	155	174	Для повседневной с форсированным мотором
4,1	36	59	85	112	147	166	Для автоспорта
4,3	34	56	81	107	140	159	Для автоспорта
12 ряд	3,17 38/12	1,95 39/20	1,35 38/28	1,03 33/32	0,78 29/37	0,69 27/39	Ремонтопригодный
3,7	46	74	106	140	184	209
3,9	43	70	101	133	174	198	Для форсированного двигателя
4,1	41	67	96	126	166	188
4,3	39	64	92	119	159	180
18 ряд	3,17 38/12	2,11 40/19	1,48 40/27	1,13 35/31	0,87 31/35	0,78 29/37	Популярный
3,7	46	69	98	128	163	184	Город-трасса, для форсированного двигателя
3,9	43	65	92	121	155	174	Город-трасса, для форсированного двигателя
4,1	41	62	88	116	147	166	Для города
4,3	39	59	84	110	140	159
200 ряд	2,92 38/13	2,22 40/18	1,76 37/21	1,39 39/28	1,17 35/30	0,94 32/34
3,7	50	65	82	104	124	154
3,9	47	62	78	99	117	145
4,1	45	59	73	93	112	139
4,3	43	56	71	89	107	132
102 ряд	3,17 38/12	1,95 39/20	1,35 38/28	0,94 32/34	0,73		Для форсированных двигателей
3,7	46	74	106	154	196
3,9	43	70	101	145	188
4,1	41	67	96	139	178
4,3	39	64	92	132	170
103 ряд	2,92 38/13	1,95 39/20	1,35 38/28	0,94 32/34	0,69 27/39		Ремонтопригодный, для форсированных двигателей
3,7	50	74	106	154	209
3,9	47	70	101	145	198
4,1	45	67	96	139	188
4,3	43	64	92	132	180
104 ряд	2,92 38/13	1,95 39/20	1,35 38/28	1,03 33/32	0,73		Для форсированных двигателей
3,7	50	74	106	140	196
3,9	47	70	101	133	188
4,1	45	67	96	126	178
4,3	43	64	92	119	170
111 ряд	3,17 38/12	2,22 40/18	1,54 40/26	1,17 35/30	0,81 30/37
3,7	46	65	94	124	184
3,9	43	62	89	117	175
4,1	41	59	85	112	166
4,3	39	56	81	107	158

Если данных таблицы не достаточно, вы можете воспользоваться калькулятором КПП и главной пары.

Чем выше передаточное отношение главной пары (ГП), тем короче становятся передачи. На что это влияет:

─ разгон будет более динамичным
─ максимальная скорость снизится
─ более частое переключение передач

Например, для гонок или стритрейсинга первая передача делается как можно «длиннее», а остальные передачи наоборот, сближаются. На длинной первой передаче двигатель легко набирает высокую скорость, а последующие передачи позволяют оптимально реализовать мощность силового агрегата.

Выбирая ряд КПП и ГП нужно придерживаться «золотой середины», выиграть в динамике ровно столько, чтобы не страдать от снижения максимальной скорости. Другими словами, чтобы максимально реализовать потенциал двигателя. Задавая вопрос «какой ряд и ГП КПП лучше выбрать», следует понимать, что эта конфигурация должна подбираться под конкретную манеру езды водителя и условия эксплуатации автомобиля, единого ответа для всех не существует.

Некоторые рекомендации по выбору рядка КПП и ГП:

─ для гражданского атмосферного двигателя: 18 ряд кпп + главная пара 3,9.
─ для более спортивного атмосферного двигателя: 7 ряд кпп + главная пара 4,3.
─ для турбового гражданского двигателя: 104 ряд + главная пара 3,5.

Рекомендации по выбору главной пары КПП:

─3,5 для турбированных моторов
─3,7 и 3,9 для стандартного двигателя
─4,13 и 4,33 - тюнинг
─4,5 и выше (4.71, 4.92, 5.08 и 5.31) для ралли или кросса

А какой ряд КПП и ГП выбрали вы для своего автомобиля ВАЗ и почему? Оставляйте отзывы и рекомендации. Кстати, вместе с установкой тюнинговых, спортивных рядов КПП часто ставят короткоходную кулису и безлюфтовый кардачик КПП. Смотрите также особенности установки 6-ой передачи КПП.

Какую главную пару КПП выбрать для спокойной повседневной езды?

Оставить штатную

2.6% (4)

3,5

1.3% (2)

3,7

14.6% (22)

3,9

47.7% (72)

4,1

23.8% (36)

4,3

3.3% (5)

4,5

0.7% (1)

Другую

0.7% (1)

Я не знаю

5.3% (8)

Какую главную пару КПП выбрать для активной повседневной езды?

Оставить штатную

1.5% (2)

3,5

0.7% (1)

3,7

5.1% (7)

3,9

19.1% (26)

4,1

40.4% (55)

4,3

25% (34)

4,5

1.5% (2)

Другую

0.7% (1)

Я не знаю

5.9% (8)

Ключевые слова:

кпп

Интересный сайт? Поделись с друзьями

denisartyukhov, я кстати тоже...+ещё была 6ая передача,но сейчас во время последнего ремонта кпп выяснилось что на 6ой нужно много всего менять,потому лежит ждёт своего часа

#3 denisartyukhov 13.08.2016 16:45

dexter4444, ну а с другой стороны, сейчас у меня на 4 передаче на 5000 около 150 км/ч, а если ставить 18 ряд, то будет около 130. Разница ощутима.

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи

Добавить комментарий

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.

Профиль

Главное меню

Полезное

Больше общения

Обзор и отзывы о рядах КПП и главной паре ВАЗ

Истории наших читателей

"Гребаный таз!!!"

Комментарии

Добавить комментарий