Отзывы о полиуретановых сайлентблоках для ВАЗ

Сайлентблоки автомобиля представляют собой шарнирные элементы, которые служат для соединения деталей передней или задней подвесок и гашения колебания, передаваемые от одного узла к другому. Чаще всего они сделаны из резины, но для любителей тюнинга предлагают полиуретановые сайлентблоки. А Вы знаете, что лучше выбрать полиуретан или резину?

---

Отличия полиуретана и резины (ИТП-1357)

Физико-механический показатель	Полиуретан	Резина
Твёрдость по Шору, шкала А, усл.ед.	69 - 70	65 - 75
Модуль упругости — 100%, МПа	29	12
Модуль упругости — 300%, МПа	67	--
Предел прочности при разрыве, кг/см²	312	115
Удлинение при разрыве,%	523	300
Сопротивление раздиру, кг/см²	58	20
Усадка (относительная остаточная деформация сжатия), %	33,5	35-40
Изменение массы при воздействии агрессивной среды СЖР-7, %	+5,98	+35
Температурный предел хрупкости, C°	-77	-70
Коэффициент морозостойкости по эластическому восстановлению после сжатия, при -50°C	0,45	0,2

---

Преимущества полиуретановых сайлентблоков

Чем полиуретановые сайлентблоки лучше резиновых (по мнению производителей)

• ─ ресурс в 4-5 раз выше, чем у резиновых изделий;
• ─ улучшают управляемость (более быстрая реакция на руль);
• ─ лучше выдерживают высокие нагрузки;
• ─ сохраняют эластичность при температуре до –40˚С;

Чаще всего полиуретановые изделия для подвески автомобилей желтого цвета, но можно встретить красный, синий или зеленый полиуретан:

Характеристики	Желтый полиуретан	Красный полиуретан
Твёрдость по Шору, шкала А	65	80
Ударная вязкость, %	40	56
Модуль упругости, кг/см²	25	40
Предел прочности при растяжении, кг/см²	350	400
Удлинение при разрыве, %	550	500
Прочность на раздир, кг/см	50	60
Абразивная стойкость, шабер Н22	10	20

---

Отзывы владельцев автомобилей ВАЗ

Отзывы о полиуретановых сайлентблоках не однозначные. Часть автолюбителей действительно одного мнения с производителем (срок службы больше, подвеска становится более жесткой, что положительно сказывается на управляемости) и рекомендуют ставить эти изделия в подвеску автомобиля.

Другая часть водителей другого мнения. Они утверждают, что подвеска становится слишком жесткой (твёрдость материала зависит от производителя). Кроме этого в ходе эксплуатации эти изделия начинают скрипеть, а срок службы меньше, чем у резиновых. Еще один недостаток полиуретана в том, что он дороже, чем резина.

А какие отзывы о полиуретановых сайлентблоках можете оставить Вы? Приходилось ли вам использовать такие элементы подвески? Кстати, ранее мы рассматривали необходимость в установке уретановые подушек (баферов) для пружин, а также усилителей опор стоек.

Срок службы полиуретановых сайлентблоков по сравнению с резиновыми: Существенно больше 46.6%   (69) Немного больше 1.4%   (2) Такой же 2%   (3) Немного меньше 2%   (3) Существенно меньше 4.7%   (7) Я не знаю 43.2%   (64) Loading...	Управляемость авто при использовании полиуретановых сайлентблоков по сравнению с резиновыми: Существенно лучше 37.9%   (58) Немного лучше 3.9%   (6) Не изменилась 8.5%   (13) Немного хуже 0.7%   (1) Существенно хуже 3.3%   (5) Я не знаю 45.8%   (70) Loading...
Подвеска при использовании полиуретановых сайлентблоков по сравнению с резиновыми: Существенно жестче 17.8%   (21) Немного жестче 44.9%   (53) Не отличается 5.9%   (7) Немного мягче 0.8%   (1) Существенно мягче 0.8%   (1) Я не знаю 29.7%   (35) Loading...	Ваш отзыв о полиуретановых сайлентблоках: Рекомендую, только положительные впечатления 19.2%   (28) Плюсов больше, чем минусов 25.3%   (37) Минусов больше, чем плюсов 7.5%   (11) Одни недостатки 2.7%   (4) Я не ставил, но собираюсь установить 32.2%   (47) Я не ставил и не буду 13%   (19) Loading...
Скрипели ли у Вас полиуретановые сайлентблоки? Да, сильно 7.1%   (9) Да, немного 10.3%   (13) Нет 39.7%   (50) Я их не ставил 42.9%   (54) Loading...