Установка термостата Гранты на ВАЗ 2110, 2112

08.01.2014 01:50 | Автор: Ник |

Рейтинг 4.2 из 5. Голосов: 75

Тюнинг и доработки подкапотного пространства

Не секрет, что производство автомобилей ВАЗ десятого семейства в России уже окончено. Однако, ничто не мешает владельцам совершенствовать свои машины, меняя устаревшие детали на более современные, от иномарок или ВАЗ последний годов выпуска. Таким примером может послужить замена термостата ВАЗ 2110 на термостат Лада Гранта.

Отличия системы охлаждения Гранты от ВАЗ 2110, Приора

Печка Гранты подключена последовательно, а не параллельно (как в случае с 5-6 дырочным термостатом). Таким образом, производительность печки Гранты не зависит от оборотов помпы. Кроме этого не будет прогревать тосол в расширительном бачке (подключен через тройник вместе с выходом печки к обратной трубе), и не греем тосол в радиаторе, т.к. верхний патрубок радиатора перекрыт (на радиатор идет с обратной трубы через нижний патрубок).

Потребуется купить

Термостат Лада Гранта (каталожный номер: 21900-1306010-00), цена 640р.
Прокладка под термостат (как и штатная), цена 8р.
Нижний патрубок радиатора Лада Гранта (в комплекте 1 самозатягивающийся хомут), цена 440р.
Шпильки М8 длиной примерно 85мм, цена 20р.
Шайба под датчик температуры.
Герметик ABRO, хомуты.
Тосол.

Замена термостата

Разобрать впуск воздуха, отсоединить датчики и слить антифриз. Затем:

Снять шланги, открутив хомуты (про дроссельный узел не забываем).
Открутить болты крепления термостата (см. замена термостата).
Снять шпильки и нижний патрубок.
Установить новый патрубок, затянуть хомут.

Заглушить шланг, идущий с дроссельной заслонки, используя болт М10, затягиваем хомутом.
Ввернуть новые шпильки термостата.
Закрепить термостат Гранты.
Подключить шланги. Шланг с печки подрезать по месту (примерно на 5 см). Устанавливаем на место датчик температуры.

Далее сборка в обратной последовательности (подключить провода, собрать воздушный патрубок, фильтр и т.д.). Старый термостат и патрубки должны остаться:
mt_ignore

Получается, что вход печки подключен к термостату, а слив с печки в саксофон. Обогрев дросселя не подключили (на саксофоне поставили заглушку). Если нужен, то на дроссель можно подключить пароотводящий шланг с радиатора печки и в расширитель. Слив с основного радиатора с термостатом Гранты подключается напрямую к саксофону, а не как раньше к термостату.

Осталось залить новый тосол в систему охлаждения и завести двигатель. Во время прогревания следим за температурой тосола и герметичностью всех соединений.

Схемы подключения термостата Гранты на ВАЗ

Какая схема подключения СОД лучше определяем по опросу в конце статьи.

Заключение

После такой доработки системы охлаждения двигателя замечено:

более быстрый прогрев двигателя, особенно в движении.
в салоне стало заметно теплее
более стабильный температурный режим в разных режимах работы (во время пробок, использования печки, зимой на трассе и в городе).

По наблюдениям можно сказать, что печка начинает дуть теплым воздухом уже при 55 градусах охлаждающей жидкости, а при температуре 70 градусов из печки уже идет горячий воздух (не только во время движения, но и на холостом ходу) . Во время движения температура двигателя держится в пределах 85-90 градусов. В пробках двигатель не перегревается, а температура колеблется от 95 до 105 градусов, вентилятор радиатора системы охлаждения включается.

Более подробные наблюдения описаны на форуме. Кстати, СОД на «десятке» можно еще переделать по типу Лада Калина.

Я переделал СОД ВАЗ 2110 по схеме Гранты и

Какую схему подключения термостата Гранты лучше выбрать?

Схема №1

6.8% (12)

Схема №2

1.1% (2)

Схема №3

1.7% (3)

Схема №4

63.3% (112)

Без разницы, все рекомендую

4.5% (8)

Без разницы, все не рекомендую

5.1% (9)

Я не знаю

17.5% (31)

Источник фото:

Бортовой журнал ilushka163 с сайта Drive2.ru
Система охлаждения "по-грантовски" с форума autolada.ru

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

прочитал статью в 14 году, ну и переделал , советую всем , но следует знать что теплей не будет - штатный грантовский термостат t открытия 85 , но скорость нагрева салона быстрей в разы чем с родным терм потому и кажется что он жарче. в принципе эта переделка стоит своих денег .(датчик на термостате родной 2110)

#122 РусланАХТУБИНСКИЙ 21.08.2018 19:03

Есть вероятность что отхлебывают радиатора печки сначала сдох родной которому было 10 лет,затем поар, буду ставить дааз далее посмотрим

#123 Сергей Сазонов 15.10.2018 22:11

Сегодня установил термостат с гранты и поставил помпу с двойной циркуляцией. В сопле выход температуры 108 градусов при рабочей температуре двигателя 101. Чет я думаю как бы панель не поплавилась. А результатом я доволен.

#124 Franklin 19.11.2018 20:32

Вставлю свои 5 копеек) Установил своими кривыми руками термостат от гранты, т.к прошлой зимой очень я конкретно не хотел ездить на машине, т.к в ней было очень холодно) Из воздуховодов дул еле теплый воздух, за бортом -25 и стекла по пути начинает затягивать, брр) Спасал только подогрев, иначе бы всерьез задумался о продаже этого пылесоса) Купил термостат на 85 т.к к моему большому удивлению я просто не нашел ни термосов в сборе на 92, ни отдельно термоэлементов на него. Установка прошла очень легко, попутно поменял ОЖ на зеленый антифриз и поставил приоровский расширительный бачок, на ощуп раз в 10 прочнее родного, до этого 2 поменял за 2 года. Хотя судить пока рановато, т.к на улице только 0/+1, но пока согласен пока не со всеми плюсами.
Машина никак не греется "намного" быстрее, чем с родным. Я больше скажу у меня до него был 5 дырочный термос и старый термос абсолютно спокойно продувался, т.е был в нерабочем состоянии, прогрев происходил точно в такой же промежуток времени.
Машина не нагревается. Офигел, когда проехав 10км в +2 машина держала 70 градусов, это немного ненормально, надо в идеале хотя бы 90.
Печка очень сильно выдувает все тепло с двигателя, греется очень долго именно со включенной печкой, но это предсказуемый минус.
А теперь о плюсах, в машине действительно стало на много теплее, на 2 и 3 скорости тоже хорошо греет, а не дует тупо ледяным как раньше)
На холостых дует горячий воздух (болезнь родной печки, на холостых дует тупо холодом).
В общем и целом всем доволен, однознано стоит того)

#125 Franklin 06.05.2019 11:20

И так, прошла зима с термостатом от гранты. В двух словах: больше пожалел что поставил его. Тепло в салоне было в первые 2 недели и то когда за бортом было -2 градуса максимум, потом начался трешняк) Машина тупо отказывалась нормально греться, на заведенной машине и включенной печке мотор тупо остывает до 60 градусов и самый сок в том, что печка нихера не греет. Я бы еще все понял, если хотя бы печка нормально работала. По стечению второй недели на второй скорости печка все же дула намного холоднее, чем на первой. Судя по всему виноват сам термоэлемент, посему на следующую зиму буду менять его на вахлер. Не покупайте лузар.

«345678910111213

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи

Добавить комментарий

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.