Установка тоннеля пола Приоры на ВАЗ 2110
12.03.2015 02:50 | Автор: Ник |
Рейтинг 4.1 из 5. Голосов: 27
Тюнинг и доработки салона автомобиля |
Зачем менять штатный тоннель (бороду) ВАЗ 2110? Причин несколько, тоннель Приоры выше, у него есть подстаканник и подлокотник. Преимущества очевидны, такая замена не обойдется без доработок.. |
Потребуется: тоннель Лада Приора, монтажная пена, шпаклевка, шкурка, краска или материал для перетяжки.
Главная проблема заключается в том, что тоннель ВАЗ 2110 подходит к торпедо под прямым углом, а Приоровский под углом 45 градусов. Поэтому более правильным решением будет скрещивание двух тоннелей (штатного и от Лада Приора). От "десятки" позаимствуем часть тоннеля, которая крепится к торпедо, а остальную часть возьмем от тоннеля Приоры. Таким образом, получится избежать щелей между торпедо и тоннелем.
Сравнивая два тоннеля можно заметить, что у тоннеля Приоры ширина меньше, поэтому придется наращивать его правую сторону. Стоит заметить, что нижняя половинка тоннеля Приоры по посадочным местам совпадает.
Примеряем одну часть тоннеля к другой, а затем отрезаем весь лишний пластик. После чего заливаем получившиеся полости монтажной пеной, ей же наращиваем одну сторону тоннеля. После высыхания пены срезаем излишки. Теперь обрабатываем шпаклевкой по пластику.
Зашлифовываем после подсыхания. Процедуру повторяем несколько раз, пока стык тоннелей не будет идеально ровный. После чего красим деталь из баллончика, либо обтягиваем тоннель материалом (в данном случае карпетом, используя клей "Момент").
Устанавливаем эксклюзивный тоннель в автомобиль.
Имеет ли смысл скрещивать тоннель Приоры и ВАЗ 2110? |
Источник фото:
- Бортовой журнал slash111
Ключевые слова:
Комментарии
Согласен, но ради подлокотника менять, а точнее переделывать из двух в одну как то не гуманно, проще бар консоли докупить, или приделать подлокотник на старую бороду.
Подлокотники продаются отдельно и можно купить какой угодно.
Если уж и менять тоннель, то только вместе с панелью от Приоры.
Хотя, я в этом тоже вижу мало смысла.
Просто в вазовские машины нет смысла вкладывать средства.
Это никогда не окупиться, а салон от Приоры не сказать,
что прямо очень комфортный и энергономичный.
RSS лента комментариев этой записи