Привод переключения передач (кулиса) от Приоры на ВАЗ 2110

02 Августа 2016 | Автор: Ник | Просмотров: 25261 |

Рейтинг 4.5 из 5. Голосов: 10

После начала выпуска Приоры завод постоянно дорабатывал конструкцию машины. Так примерно с 2011 года АвтоВАЗ стал комплектовать автомобили приводом переключения передач нового образца. Таким образом, у Приоры появилась своя ручка КПП (а не как на «десятке»), кулиса, ось рычага и другие элементы привода переключения. Разбираемся, что дала такая модернизация Приоры и зачем эту конструкцию устанавливают на ВАЗ 2110.

Отличия привода переключения передач старого и нового образца отчетливо прослеживается по схеме:

Новые детали указаны в таблице:

Номер	Наименование	Каталожный номер
1	Накладка рукоятки рычага переключения передач	21700-1703124-00
2	Рукоятка	21700-1703088-00
4	Втулка шарнира	21700-1703226-00
5	Шайба упорная	21700-1703371-00
17	Привод управления в сборе	21700-1703010-00
18	Рычаг	21700-1703082-00
19	21700-1703219-00	Ось рычага

Преимущества привода переключения передач Приоры нового образца:

"Гребаный таз!!!"

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Отсутствие вибраций на ручке КПП;
Новый дизайн ручки КПП с серой вставкой под стиль интерьера.

Есть и недостатки:

Владельцы, установившие себе новые детали, замечают люфт между деталями 17 и 20. Металлические диски 16 прижимаются к прокладкам 16 и рычагу 20 недостаточно плотно из-за втулки 18. Решить проблему можно укоротив втулку на 1-2 мм.
Вибраций на ручке КПП становится меньше, но они не исчезают полностью. Говорят, что вибраций нет только у тросиковых кулис, но и там дребезг ручки КПП имеет место быть.

Процесс замены привода переключения передач выполняем по этой инструкции. Кстати, на Приорах вместе с доработанным рычагом (нового образца) завод ставит безлюфтовый карданчик кулисы.

А какие отзывы о новой конструкции привода переключения передач можете оставить вы? Есть смысл модернизировать конструкцию или достаточно доработать имеющуюся (например, чтобы избавиться от дребезга ручки КПП можно поставить безлюфтовый карданчик кулисы и фторопластовую втулку)? Кстати, смотрите другие переделки ВАЗ 2110 в Приору.

Стоит ли устанавливать привод переключения н/о от Приоры на ВАЗ 2110?

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

... поставил себе короткоходную и крестовину "Калина", полтора года - полёт замечательный. А до этого надоели "дребезжалки", тут конечно дело как говорится - "Хозяйское",но минимальные затраты и положительный эффект - важнее всего. (ИМХО)

#4 ahyadov_95 09.08.2016 15:17

vivat, С калиновской кулисой рычаг не рычит?

APTEM, кулиса от калины рублей 350 и замена столько же, если не больше.

+2 #5 SantaDead 10.08.2016 20:18

Хрен его знает конечно, может быть мне просто повезло,
но никогда не сталкивался ни с гулом, ни с дребезгом КПП.

#6 APTEM 11.08.2016 13:08

Калинокарданчик стоит уже давно и второпластовая втулка в рычаге, новая опора рычага переключения. Итог - тихо примерно до 4х тысяч оборотов, а потом... В общем на разгонах дребезг дает о себе знать. Исчезает если затянуть рычаг, но тогда передачи включаются очень туго. Недавно яблоко от рычага переключения отломил, приварили кривенько. Вот думал в перспективе заменить, а тут такая тема....

#7 ahyadov_95 11.08.2016 14:35

вот хочу ее поставить, и уже купил кулиса... и тут появилась эта тема! вот будет у меня рычать или нет не знаю. А так у меня 2я передача аж ручника касается...

#8 серега668 03.10.2016 19:09

короткоходка 550 р плюс калинокардан 350 заодно и пыльник с сальником 1000 рублей и кпп как на классике, ни вибраций ни люфта

#9 pLeXz 19.11.2016 23:47

Нормальная кулиса, в сборе ценник 1600р, т.е. полный комплект, вместе с стабилизатором кулисы. Втулка действительно большевата, ее можно укоротить, но ОЧЕНЬ важно не сделать ее короче чем толщина конструкции, т.е. что бы давление было только на втулку, но люфта не было, если давление будет на пластиковый шарнир, то ничего нормально и легко втыкаться не будет, придется расслаблять, тогда смысла вообще ноль. В общем укоротить втулку нужно по месту, это примерно 1мм, главное не перестараться.

Обновить список комментариев
RSS лента комментариев этой записи

Добавить комментарий

Пожалуйста, соблюдайте простые правила:

1. Не оскорбляйте чужое достоинство;

2. Не употребляйте ненормативную лексику, проще говоря мат;

3. Реклама запрещена;

4. Не добавлять комментарии бессодержательного характера (флуд)

Зарегистрируйтесь и набирайте баллы.

Профиль

Главное меню

Полезное

Больше общения

Привод переключения передач (кулиса) от Приоры на ВАЗ 2110

Истории наших читателей

"Гребаный таз!!!"

Комментарии

Добавить комментарий