Настройки поиска (Страница 57 из 100)

Ursadon  шпонку изготавливать своими руками - плохая затея, она слабая получается, ее легко может опять провернуть и весьма быстро...

Вот я так и думал, что поспешил ты снимать ГБЦ, а может и ставить то же...

Ну что - проверять все по порядку.
Выставь ДВС на ВМТ, возьми либо резиновую пробку, либо если нет, намочи туалетной бумаги, скомкай из нее комочек, заткни им первый цилиндр, вращай двигатель вручную (как удобнее), как только пробка со свистом вылетит, бери штырек и проверяй где поршень. Судя по всему, что - то не так и ВМТ все-таки сбито.
Я бы начал с проверки всех шпонок. Проверь ВМТ по всем меткам  - маховик, нижний шкив и пр...

Всем привет.
- вывод по теме, что можно найти мастера - кто все подравняет - в общем я бы его не советовал, или советовал с осторожностью.
Был у меня случай, авто не сильно битое в правый лонжерон и правый порог.
Заменили порог, передний телевизор и 10 см брызговика, шов чашки и не трогали и саму чашку не как не затронули.

Приезжаем в ГИБДД. У хозяина машина по доверке, остался месяц. На осмотре - нам говорят - ремонтные работы на правом брызговике - снимайте колесо, а там замененный прог видно - они мол варено и спереди и сзади - на экспертизу... Все...

В те далекие времена, снять машину можно было только в своем ГИБДД (точнее в ГИБДД где ее поставили), а экспертизу можно делать только в ГИБДД.

Так вот в чем ирония - время на экспертизу установили в два месяца, доверки осталось на 1 месяц, хозяин не алё... НИ ОДНОГО ЗАКОННОГО СПОСОБА СНЯТЬ МАШИНУ С УЧЕТА НЕ БЫЛО!!! Кроме как в утиль, что и было сделано... Знаете как было жалко 21113-тую сдавать в утиль... Пробег был ерундовый...

Сейчас конечно все проще, снять авто можно в любом ГИБДД, экспертизу пройти где угодно и т.д., но от различных ситуаций никто не застрахован. Я в свое время не один десяток авто испилил в металлолом по различным проблам с доками (именно по табличкам и номерам - без криминала). Сейчас я с ВАЗом не работаю и машины подороже, есть смысл заморачиваться и такие случаи редкость - а символический крест я поставил после продажи своей 10-ки (фотки наверное все видели). ЗА год до продажи в нее было вложено почти сотка (не считая работы), продал я её с трудом за 100-ку, а покупатель не смог поставить ее на учёт. Так как я человек честный, пришлось вернуть деньги, там конечно можно было все сделать, но время поджимало и пришлось отдать ее за 50000рублей барыгам (там одни колеса с резиной стояли почти столько), после этого я к РАБОТЕ С НОМЕРНЫМ СТАКАНОМ НА ВАЗ - ОТНОШУСЬ СКЕПТИЧЕСКИ.
Просто в  ГИБДД очень хорошо знают ВАЗ и что с ним можно сделать, где как швы бываю, герметики и т.д. Вот например: Иномарки они знают не так хорошо и я знаю случаи когда проходили ну совсем "кривые машины" без всяких вопросов, чего с ВАЗ почти не бывает...

Если ты не нашел - это не страшно, а вот если сотрудник ГИБДД не найдет - вот это будет пробла.

По существу - если не нашел: год выпуска какой?

Как искать номер - вынимаем запасное колесо и смоnрим на планку в которую вворачивается болт запасного колеса:

Если не оффтоп, то плуг к авто проще купить под фаркоп: Или сделать такой же своими руками (есть в яндексе ссылки)
Только лучше под полный привод

Насосы различаются:
- по крепежу (хрен переделаешь)
- по эл. разъему (с переходником и без)
- по трубкам -  на защелках и на гайках

Соответственно все они (кроме разъема электрики - его легко обойти) не взаимозаменяемые и чаще всего не столько зависят от клапанов, сколько от года выпуска.

Проверить на наличие люфтов.

Нет. Она похожа, но есть множество отличий, так что, да же не стоит связываться...

Коробку разбирать и смотреть - искать причину.
Как себя чувствует карданчик КПП?

Ошибок, я как понимаю, не выдает?
Новые понятие растяжимое, да и брак у нас не редкость...
Не лишним будет протестировать ДМРВ  и помыть дросель