Настройки поиска (Страница 7 из 24)

Не, ну гидрики барабанить могут запросто и слышно их отлично, однако, причину надо выяснить. На сколько я знаю, гидрикам пофиг на давление масла, главное, чтобы оно там вообще было в наличии. Да и вообще, если лампа не горит, то масла в механизме ГРМ достаточно.
У меня, например, на одном из гидриков, видимо, заусенец есть. Он постучит минут 5 и успокаивается (прокручивается скорее всего). Может быть какой-то грамотей в вашем случае промыл гидрики грязной солярой? Или снимали маслосъемные колпачки отверткой...

Думается мне, что гидрики клинит... Поцарапаны их шахты, скорее всего... Отсюда потеря мощности и стук - клапана не плотно закрыты. А так как поршня с выточками, то "захлопнуть" приоткрытые клапана некому
Самый вариант заехать на СТО с товарищем и попросить его сходить и одолжить на этой СТО на 2 минутки съемник маслосъемных колпачков от ваз 2112 или попросить "посоветовать" чем снимать эти самые колпачки и послушать что они ему скажут. Должны ответить, что ТОЛЬКО съемником и ничем больше. А если говорить будут, что попробуй отверткой поддеть, то слать это СТО лесом.

Если есть детонация, значит что-то не так в зажигании, в ГРМ или с топливом. Для начала поменять заправку надо попробовать, лить 95-й безин.
Откуда уверенность, что ГРМ по меткам? Если метка на впускном валу проскочила - вот вам и детонация.
БК есть? УОЗ "бегает" при перегазовке? Если нет, то проверять проводку к датчику детонации.
Какая именно ошибка? Обрыв цепи ДД или высокий уровень детонации?

Если до кучи еще и гарью пахнет, то точно сцепление ...эмммм... закончилось 

Болт на кулисе подтяни.

Я еще ни одной десятки не видел, чтоб вторая не хрустела    Серьёзно, без шуток.
Я просто не на долго задерживаю рычаг КПП в нейтрали при переключении на 2-ю передачу и хруста нет.

Гидрики, клапана, маслосъемные колпачки и помпу поменял. Всё вымыл и вычистил.

Скажу сразу: на 14-й, если не было переделано, будет греметь полка багажника и рано или поздно ей придется заняться. У 15-й такой проблемы нет. А так, в целом, это практически идентичные машины. В 14-ю просто больше багажа влезет.

У меня 14,6 постоянно. Но для этого выполнен ряд условий:
1 - протянуты и проверены все массы
2 - никаких жучков и скруток - вся проводка надежно соединена и где надо, там пропаяна или на клеммах
3 - генератор 110 ампер
4 - БК смотрит напряжение с небольшой задержкой, а потому совершенно естественные секундные скачки на +\- 0,5 вольта не видны.

При полной нагрузке, когда включено совсем всё, что только можно включить, наблюдается просадка на 0,8 вольта МАКСИМУМ.
Подозреваю, что ключом ко всему стал именно хорошо заряженый аккумулятор. (кстати, 75 А\ч    Влез!)

Скупой платит дважды... Я б не стал брать Б\У, так как неизвестно какое состояние у двигателей.