Улучшаем циркуляцию тосола в системе охлаждения (доработка ГБЦ)

После установки турбонаддува появляется дополнительная мощность, но такой тюнинг имеет и недостатки, например, нередко турбина греется до красна. Чтобы снизить ее температуру приходится дорабатывать систему охлаждения двигателя. В данном случае рассмотрим простую модернизацию ГБЦ, которая улучшит циркуляцию тосола.

Тосольные каналы с одной стороны головки блока цилиндров (ГБЦ) не имеют циркуляцию. В результате охлаждающая жидкость в них застаивается и закипает. Смысл первой доработки ГБЦ в том, чтобы сделать дополнительные каналы, которые позволят тосолу циркулировать. Греться двигатель с турбиной будет меньше, а срок службы прокладки ГБЦ увеличится. Пропилы делаем при помощи болгарки малым кругом. 

Второй способ улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости в ГБЦ больше подходит для более мощных моторов, где без подобных доработок не обойтись. Выбиваем на торце втулку и делаем сквозное отверстие вдоль ГБЦ, используя небольшую фрезу со штоком. Такое решение позволит увеличить количество тосола, который будет проходить через ГБЦ, что сделает охлаждение более продуктивным.

Об этом также рассказывается в этом видео ролике:

А Вы сталкивались с подобными модернизациями системы охлаждения двигателя? Какой из способов порекомендуете? Напомним, есть и другие методы, которые помогут лучше охлаждать силовой агрегат, например, установка двойного вентилятора на радиатор или доработанный пуск этих вентиляторов.

Ваши отзывы о доработке ГБЦ и системы охлаждения: Рекомендую использовать оба способа 6.5%   (6) Рекомендую использовать только способ №1 14.1%   (13) Рекомендую использовать только способ №2 0%   (0) Не могу ничего сказать про эту доработку 44.6%   (41) Не советую способ №1 1.1%   (1) Не советую способ №2 0%   (0) Не советую оба способа 33.7%   (31) Loading...

Сталкивались ли вы с перегревом двигателя с турбиной? Да, часто 4.9%   (5) Да, редко 2.9%   (3) Нет 4.9%   (5) У меня нет турбины 87.3%   (89) Loading...