Как сделать винтовую подвеску своими руками

20 Сентября 2016 | Автор: Ник | Просмотров: 14279 |

Рейтинг 4.8 из 5. Голосов: 5

Тюнинг и доработки подкапотного пространства

Винтовая подвеска (койловеры) позволяет легко настраивать подвеску автомобиля под разные условия эксплуатации. Но такие регулируемые амортизаторы имеют один большой недостаток - высокую цену (комплект от 50 000 рублей). Хотите сэкономить? Попробуйте сделать самодельные койловеры.

Срезаем опорную чащку пружины со стойки, используя болгарку. Аккуратно, чтобы не повредить корпус амортизатора.

Взять трубу из нержавейки с внутренним диаметром на 2 мм больше диаметра стойки и нарезать на ней резьбу. В данном случае использовались следующие размеры:

длинна - 125 мм.
внутренний диаметр трубы - 48 мм (диаметр стойки 46 мм).
толщина стенки - 5 мм.
резьба М58 с шагом 2,3 мм.

Изготовить гайки с прорезями под эту трубу. Опорную чашку для пружины можно сделать из отрезанной чашки. Для уменьшения вибраций на кузов используем резиновый изолятор пружины.
mt_ignore

Привариваем трубу с резьбой к стойке. Варил точками, с перерывами, чтобы стойка успевала остыть.

"Гребаный таз!!!"

Осипов Михаил, ВАЗ 2112,Toyota Camry, стаж вождения 11 лет.

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать - это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

Узнать подробности >>

Можно обойтись без сварочного аппарата, для этого трубу делаем закрытой (как стакан), оставляя отверстие под шток. В этом случае при регулировке клиренса придется придерживать стакан ключом, для этого делаем на нем две небольшие проточки, как на гайках. Выполняем сборку, используя для койловеров штатные пружины подвески.
mt_ignore

Осталось только покрасить. В результате самодельные винтовые стойки позволят быстро менять дорожный просвет в зависимости от необходимости (например, зимой поднять автомобиль повыше, а летом занизить). И цена такой доработки подвески всего несколько тысяч рублей, которые уйдут токарю.

Напомним, ранее мы рассматривали способы занижения автомобиля, а также, как увеличить дорожный просвет. У койловеров есть альтернатива: пневмоподвеска и электронно-регулируемые амортизаторылектронно-регулируемые амортизаторы (ЭРА).

Самостоятельно сделать койловеры:

Как Вы занизили свой автомобиль ?

Пневмоподвеска

4.3% (101)

Регулируемая подвеска

2.1% (49)

Комплект заниженной подвески

12.6% (296)

Низкопрофильная резина

0.6% (13)

Установлены только укороченные пружины

4.6% (108)

Подпилил пружины

34% (801)

Груз в багажнике

1.5% (36)

Занизил заднюю подвеску, убрав лист рессоры

0.8% (19)

Я не занижал свой автомобиль

39.6% (933)

Источник фото:

бортовой журнал Makcum4yk

Ключевые слова:

Интересный сайт? Поделись с друзьями

пружину мы можем двигать вверх,вниз, а ход амортизатора остается неизменным!
мне кажется это может привести с плохим результатам!
имхо домики выход из положения гораздо лучше чем такая доработка!